能源转型、净零排放承诺，以及投资者要求油气公司减排的压力加大，催生了能源市场的新趋势，即“碳中和”石油和“碳中和”液化天然气（LNG）的出现。

油气公司已开始提供所谓的“碳中和”油气运输，而买家则欣然接受，因为他们也正承受着投资者和自身碳减排承诺的压力，需要购买低碳排放的能源。

提供“碳中和”LNG或石油的能源公司表示，在碳捕集和封存（CCS）或直接空气捕集技术成熟并大规模发展前，基于自然的碳补偿可能是立即减少碳排放的最佳方案。

目前，“碳中和”石油和“碳中和”LNG正通过碳补偿来实现“排放中和”，即买卖双方为参与世界各地的减排项目付费。在这种情况下，“碳中和”意味着卖方或买方，或双方，通过投资拯救森林的项目或支持某个地方的可再生能源项目来减少碳排放。就目前而言，“碳中和”并不意味着在天然气的生产、液化和运输过程中，通过碳捕集等技术抵消排放。

碳补偿的方法招致环保主义者的批评，他们说，这只是一个行将衰落的行业的更多“漂绿”行为，而这将影响真正拯救地球的行动。

此外，不断增长的碳补偿市场缺乏碳信用额的标准化，不要求企业披露信息，也没有任何统一的标准来衡量抵消了多少碳足迹。 这些问题将“碳中和”油气行业置于灰色地带，对企业自称使用碳补偿的形象毫无帮助。

许多大型油气公司最近宣布了“碳中和”石油和“碳中和”LNG的交付。1月，美国西方石油公司表示，已交付世界上首批“碳中和”石油。瑞典伦丁能源公司表示，4月在挪威海上油田销售了全球首批经过认证的净零排放原油。6月，该公司表示，在挪威近海的Johan Sverdrup油田出售的所有原油都将被认证为“碳中和”石油。此外，伦丁能源公司还利用已进行碳标准认证的碳捕集项目来抵消剩余排放。道达尔能源和壳牌也在销售“碳中和”LNG，主要面向亚洲客户。

已提供“碳中和”LNG多年的壳牌表示，要使LNG脱碳，需要动用所有手段。在可能的情况下避免碳排放，在不能避免碳排放的情况下减少碳排放，在不能避免或减少碳排放的情况下抵消碳排放。随着更多避免和减少碳排放的方法大规模发展，油气行业需要共同努力，使用高质量的碳信用额，补偿LNG价值链上难以减少的温室气体排放。

壳牌LNG开发经理迈赫迪表示，“这不是万灵药，我们不会称其为绿色。如果无法避免或减少碳排放，使用碳补偿应是最后的手段”。

但是环保组织和非营利组织却对此不屑一顾。他们认为，碳补偿是石油生产者最新的“漂绿”策略。绿色和平组织6月表示，“碳补偿已成为最流行、最复杂的‘漂绿’方式。它在理论上行得通，但在实践中充满缺陷”。国际绿色和平组织执行董事詹妮弗·摩根9月曾猛烈抨击壳牌和埃克森美孚等公司，称他们的碳抵消计划是“危险的气候谎言”。

碳补偿市场缺乏标准化，只会增加“碳中和”油气批评者的反对意见。联合国气候行动与金融特使马克·卡尼曾表示，这个市场目前“在阴影中运行”。卡尼去年成立了“扩大自愿碳交易市场特别工作组”，旨在创建一个规模庞大、高度诚信的自愿碳信用交易市场。工作组的最终目标是确保自愿碳市场服务于减少温室气体排放和加速向净零排放过渡的主要目的。

油气生产商将继续向有意愿的买家出售所谓的“碳中和”石油和“碳中和”LNG，但在缺乏标准化和透明度的情况下，对这些能源供应形式的“碳中和”性质的怀疑将继续存在，甚至还会增加 。